Fendt 620 Vario: Silný čtyřválec s překvapivě nízkou spotřebou

Už při prvním seznámení s novou řadou Fendt 600 Vario nás zaujala jedna věc – rozvor kol 2,72 m, tedy úplně stejný jako u dnes již ikonických modelů 818 a 820 Vario. Namísto tehdejšího šestiválce však Fendt vsadil na čtyřválcový motor AGCO Power Core 50 o objemu 5,0 l, který pohání všechny čtyři modely této řady.

U testovaného modelu Fendt 620 Vario poskytuje tento motor výkon 154 kW (209 koní) a k tomu dalších 11 kW (15 koní) díky systému Dynamic Performance. Tento dodatečný výkon se aktivuje při vyšší zátěži přídavných agregátů (např. ventilátor, klimatizace), a to i ve chvílích, kdy traktor stojí. Oproti konkurenci jde o odlišný způsob navýšení výkonu.

Koncept nízkých otáček pochází z řady Fendt 1000 Vario. Motor se vstřikovacím tlakem paliva 2 000 barů a čtyřmi ventily na válec je vybaven hydraulickými zdvihátky, což vede k tiššímu chodu a nižšímu opotřebení. Při orbě s pětiradličným pluhem Lemken Juwel 8 s integrovaným kompaktorem zvládal traktor jet rychlostí 8 km/h při pouhých 1 350 ot/min – působivé!

Na brzdové stolici jsme naměřili výkon 146,9 kW při jmenovitých otáčkách a maximum 149,9 kW. Točivý moment dosahoval 885 Nm při 1 200 ot/min – více než kdysi Fendt 820 Vario TMS (871 Nm). Startovací moment 98 % není důvodem k obavám. Při náhlé zátěži (např. spuštění kultivátoru) software motoru a převodovky reaguje plynule.

Model Fendt 620 Vario využívá plynulou převodovku TA150 bez potřeby řazení dvou rozsahů jako u starších traktorů Fendt Vario. Spotřeba paliva odpovídá vyšším řadám – 229 g/kWh (+23,8 g/kWh AdBlue) při jmenovitých otáčkách a 221 g/kWh (+25 g/kWh) při maximálním výkonu.

V testu DLG Powermix ukázal Fendt 620 Vario výrazně lepší spotřebu ve všech cyklech. Ve smíšené práci a částečném zatížení je až o 10 – 15 % úspornější než testované konkurenční traktory. Hodnota 245 g/kWh je vynikající. Spotřeba AdBlue je sice vyšší (až 3 l/h), ale výfukové plyny se již nespalují pomocí EGR ventilu – ku prospěchu motoru.

Na rozdíl od Fendt 700 Vario Gen7 používá Fendt 600 Vario mechanicky poháněný ventilátor, který lze nahradit reverzibilním ventilátorem Hägele. Ten lze řídit z terminálu.

Při dopravním testu dosahoval model Fendt 620 Vario rekordních hodnot – 309 g/kWh při 40 km/h a 311 g/kWh při 50 km/h, kdy motor běžel při 1 350 ot/min tiše a plynule.

Nový systém automatického pohonu všech kol je vynikající – napomáhá snižovat dopady na půdu např. při otáčení na souvrati – funkce Pull in Turn. Hydraulický pohon pomáhá v zatáčkách, zmenšuje poloměr otáčení na 10,2 m. Řidič si může AWD a uzávěrku diferenciálu nastavit ručně.

Kabina je mimořádně tichá – jen 69,7 dB(A). Vyhřívané čelní sklo snižuje hluk o 3 dB. Ochrana filtru Cat. 4 je ideální například pro práci s postřikovačem. Filtry jsou přístupné obtížněji, ale stav je indikován na terminálu.

Ergonomie kabiny je na výši! Sedadlo od Isringhausenu se přizpůsobí tělu obsluhy. Funkce auto-parking není standardem, což je v této cenové třídě škoda – konkurence ji nabízí.

Hydraulika: průtok až 205 l/min, až 7 okruhů, zadní i čelní závěs mají odlehčovací funkci, vhodnou například pro přenos hmotnosti. Zvedací síla: zadní 8 325 daN, čelní 2 520 daN. K dispozici je systém VarioGrip s kompresorem o objemu 800 l.

Rozměry a hmotnosti: pohotovostní hmotnost 7 500 kg, celková 13 500 kg, užitečné zatížení 5 671 kg.

Technická data – Fendt 620 Vario

Hodnocení podle oblastí (školní známky)

Známkování: BB = velmi dobré, B = dobré, Z = průměrné, E = podprůměrné, EE = slabé